Conversion au Superéthanol E85
Composition du Superéthanol
Superéthanol = Sans Plomb 95 + Bioéthanol
Le Superéthanol E85 est constitué de 60 à 85% de bioéthanol et de 15 à 40% de Sans Plomb 95 selon les saisons.
Le bioéthanol est, quant à lui, un carburant vert conçu à partir de plantes et de végétaux contenant du saccharose (c’est le cas de la canne à sucre ou la betterave, par exemple) ou de l’amidon (blé ou maïs, notamment) et majoritairement produit en France.
Impact sur l’environnement
L’impact du bioéthanol sur l’environnement est plutôt bon. Il permettrait de réduire de 50% les émissions nettes de gaz à effet de serre. En effet, le bioéthanol est une énergie renouvelable.
D’ailleurs, la betterave à sucre concentre la moitié des végétaux utilisés ; le reste étant du maïs et du blé. Autre aspect, le bioéthanol serait 100% « made in France », ce qui évite d’autant les importations et donc la pollution liée au transport.
Quelques chiffres :
Le super éthanol réduit de 90 % les émissions de particules fines par rapport à l’essence.
Source : Étude du Pr. Czerwinski 2017
Le bioéthanol, produit en Europe, permet de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre de 72%* en moyenne par rapport à l’essence.
Source : ePURE 2019
Le bioéthanol produit en France permet d’éviter 1 million de tonnes de CO2 par an, soit l’équivalent de 500 000 voitures sans émissions de CO2.
Boîtier ou reprogrammation du calculateur moteur ?
Le boîtier E85
Les boîtiers proposés sur le marché ont des réglages génériques pour pouvoir s’adapter à un grand nombre de véhicule, les réglages sont naturellement très approximatifs.
À la clé, une surconsommation importante et une optimisation discutable. Malheureusement, il s’agit de la seule alternative possible dans le cadre d’une homologation. Le prix d’un boîtier est d’environ 800 €, comprenant le montage.
La reprogrammation
La reprogrammation du calculateur moteur permet d’optimiser les paramètres de l’injection et de l’allumage. Il s’agit d’une intervention réalisée par un ingénieur motoriste, qui modifiera directement votre cartographie moteur.
Cette solution a l’avantage d’offrir des réglages personnalisés et spécifiques pour chaque modèle de voiture. La surconsommation est donc plus faible et l’optimisation est largement supérieure à celle d’un boîtier.
C'est pourquoi nous proposons uniquement des reprogrammations de votre calculateur moteur.
Elles sont faites sur mesure par notre ingénieur motoriste, elles sont conservées à vie et vous sont remises à la fin de l’intervention.
Le retour à une configuration d’origine est possible à tout moment.